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[最新资讯] 雅马哈新款R3在泰国发布,这次到底在不在国内发售?!

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发表于 2018-10-17 18:16:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
雅马哈R3在之前一直是国内议论纷纷比较火热的中小排量的热门车型,无奈从两年之前那貌似有动静的引入一直到现在,R3始终是没有进入中国大陆市场,然而在今天雅马哈在泰国发布了新款的R3/R25,老款还没进国内,这不又来了新款了。

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官方宣传片



从外观来看,新款R3的前脸开始跟新款R6,R1靠近,把进气孔集成在了中间的部分,从外观上来看有了不少家族式设计的影子在里面。不过跟R6、R1相比新R3的外观到时没有了这么大的杀气,反而有些美感在里面。

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跟旧款相比另一个比较大的升级就是用上了雅马哈的“黄金倒叉”这是来源于R1上的设计灵感,前减震升级为KYB 37mm的倒置减震。

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然而三角台经过大幅度轻量化设计,另外过去大家诟病的把手位置过高也做了调整,新R3采用左右分离把设计,并将把手固定于三角台下方且较上代R3低了22mm,造就更战斗的骑姿。经过多项调整后,2019 YZF-R3 ABS车重来到169公斤,较上代车款小幅减重2公斤。

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相比起上一代那种套着跑车壳子的街车设定,19款R3在整体设计上也偏向于激进的跑车运动化,但是雅马哈将它拿捏的恰到好处,毕竟大部分时间都还是会在城市里面来骑行这辆车的。

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发动机依旧是旧款上那套双缸321c.c.,不过可惜的是大家期待的VVA可变汽门技术并没有配备,马力依然为42PS,相比同样在国内热销的KAWASAKI Ninja 400来说小了3PS。

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仪表方面采用了一块全LCD单色数显仪表,相比起之前的指针负显仪表要更加清晰直观一些。这个仪表的样式跟R1上的样式也很类似,满满的战斗气息。

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规格配置表引擎型式DOHC并列双缸四行程水冷引擎排气量321c.c.压缩比11.2:1最大马力42.0PS@10,750 rpm最大扭力3.0kg-m@9,000 rpm长X宽X高2090X728X1140 mm前悬吊系统37mm KYB倒立式前叉行程130mm后悬吊系统预载可调中置单枪避震器前煞车系统单向双活塞卡钳配上298mm浮动碟ABS后煞车系统单向单活塞煞车卡钳配上220mm碟盘ABS装备重量169 kg(ABS)座高780 mm轴距1380 mm油箱容量14L

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目前关于新款R3官方还并未透露具体上市的地区都在哪一些,但是主要是以东南亚国家为主,在这里不得要说一下了,这新款的R3都发布了,咱们国内这次是不是更赶上新款的R3呢?到底什么时候引进呢!

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