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[最新资讯] 「呆子评测」叫好不叫座,轻骑铃木极客飒GIXXER 155 骑士网摩托车测评

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发表于 2018-9-19 18:21:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在上一期测试完小迅龙150后曾经就说过在国内150cc的这个级别并不是现在热门的主流排量了,那么这一期的极客飒正好是比这个排量级别大5cc,从而很完美的错过了150cc一下免购置税的政策。但是经过我们实际的评测后,这款车的表现确实已经超过了很多这个级别的对手。

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这台车发动机实际排量是154.9cc,最大功率10.4kw. 最大扭矩14N.m,并且并没有配备的水冷,档位只有5个档位,从这些数据上来看并没有出彩的地方,但是这台发动机的运行质感在150cc这个级别里面非常出彩了,0-100米加速它能够跑出15.99s的成绩,这要比老幻影150,春风150NK钱江小迅龙都要快了1秒多,极速也达到了120KM/h的GPS速度,表显为128。在国产车150cc这个级别里面还是比较靠前。

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虽然这台车同样套着一个跑车的包板,但是可以很负责人的告诉你,不管是从发动机的调校上还是坐姿上来看这台车并不是一款真正的跑车设定,你在这台车上可以看到跟街车一样的一体式手把,上半身坐姿也是非常直立,整体就是一个偏向于舒适的设定,同样这台发动机也不是真正意义上的高转机,相反它注重低扭的调教,日常骑行没试出去跑个山,它的动力响应上还是很棒的。

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所以综合这些表现来看它更像是一台偏向于休旅定位的车型,而不是真正意义上的跑车。并且这台车的减震可以说是同级别中目前表现最好的减震了,虽然采用的是正叉,它的前减震是40MM的,居然比GSX250R的前减震要粗一点。设定方向是在运动和舒适取了一个比较平衡中间值,有一定的支撑,也很好的兼顾日常使用的舒适度,能够提供很好地支撑同样也能够很好地硬度一些烂路。

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但是上面说的这些骑行感受都是经过我们实际骑行之后才感觉出来的,在没骑过这个车之前呢?我像大多数人都会是一样的想法,这车,外观没什么亮点啊,尤其是那根银晃晃的一体式手把更是让人难以接受。配置嘛,也没有高到哪里去嘛,而且还是一个五档的风冷发动机,这些可能都没法很快的吸引住别人想要购买的欲望。

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再说售价,在现在这个国产车都铆足了劲的比拼性价比的时代,这款小车1万3千多的售价,上市时有12980的优惠团购价,但是跟现在150cc的车比起来在价格上还是没有太多的优势,大多数人这个价格都会考虑加点钱直接上排量更大的190或是250了。

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所以,这款轻骑铃木的极客飒155是一台本身产品力很高的一台车,但是售价还是有点小贵,虽然有一个跑车的外观,对于入门级车手来看增加了一些诱惑力,但是整体市场格局使得它并没有太强的竞争力,所以说这是一款叫好不叫座的小车。从它身上你还是能找到那种小排量带来的乐趣的,但是它依然不属于绝大部分人。

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匿名  发表于 2018-9-20 09:44:32
居然是5挡风冷,真心接受不能,外观也不好看,四不像。真为铃木揪心,一手好牌不会打,汽车已经走麦城了,摩托真要顶住啊。
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匿名  发表于 2018-9-20 15:14:54
与阿普利亚150ADV比较呢?
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匿名  发表于 2018-9-21 10:53:39
我们这咋没听说150CC以下能免购置税呢
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匿名  发表于 2018-9-21 13:49:13
街车版会出吗?街车版一定带水冷吗?会不会有ABS啊?
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匿名  发表于 2018-9-21 13:49:23
街车版会出吗?街车版一定带水冷吗?会不会有ABS啊?
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匿名  发表于 2018-9-21 14:04:55
我每天要开100公里,每天要经过约5-10公分高(是安装上去那种,而且还是钢铁)的减速带10-20个,其他塑料的、低矮的(黄色那种)也有不少,痛苦不堪。
所以一直想找一辆减震舒服一些的车。
不知道极客飒的减震怎么样(与吸逼比,怎么样)?
大伙们有什么好的推荐吗?
纯粹通勤,油耗不要太高的,车价2.5W以下的,坐高也不要高的。
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匿名  发表于 2018-9-21 14:04:55
我每天要开100公里,每天要经过约5-10公分高(是安装上去那种,而且还是钢铁)的减速带10-20个,其他塑料的、低矮的(黄色那种)也有不少,痛苦不堪。
所以一直想找一辆减震舒服一些的车。
不知道极客飒的减震怎么样(与吸逼比,怎么样)?
大伙们有什么好的推荐吗?
纯粹通勤,油耗不要太高的,车价2.5W以下的,坐高也不要高的。
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