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[摩托旅行] 阻碍我们去摩旅的,不仅仅是缺一台能翻山越岭的车

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发表于 2018-8-6 22:53:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   
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(网络摘图)


估计很多人都想去旅行,但却每每都是看着别人的朋友圈,暗自羡慕和叹息。而往往阻碍我们去长途摩旅的,不仅仅是装备上的不足,更不是缺一台能翻山越岭的车。如果心存远方,哪怕骑的是铃木王,天涯一样任你闯荡。


但出门长途摩旅,缺少不了一个置物装备(箱包),要不然行李真的不好放置。那是选边箱和尾箱呢,还是选防水包为好?!那下面我们一起来聊聊这个话题。


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一、成本对比一般来说,没有原厂边箱的车辆,出门旅行前做置物的准备,选3箱或者2箱的成本,肯定远大于选旅行包的成本。箱子第一个需要改装支架,而且边箱和尾箱选最便宜的塑料箱子,基本在1500-2000左右了,箱子容量大约在60L左右。而60L的包,却只要1/4的价格。总体来说国产的旅行包价格上还是非常有优势的,就怕品质不好。


二、用途对比从边箱和包的保护性来看,自然是边箱在摔车时对自己的保护更好,特别是铝边箱,它的防摔性和抗压性都应该算是最好的。所以,箱子一般建议经常需要长途骑行的车友安装,要不然对于想作为日常用的目的,多数安装后箱子基本是闲置状态。如果选用旅行包的话,相对是比较临时的长途骑行,或者单次的旅行用的比较多,而且日常收纳起来也不占位置。骑行包比较适合偶尔出门旅行为主,或者单次长途旅行的需要,这样是最省成本的方式。


三、优缺点对比安装3箱或者单独安装边箱,尾箱(踏板车除外),对于日常的骑行还是有一定的影响的,一般车主都是觉得安装3箱会经常用到,但实际上从车友的实际情况来看,大多是闲置状态,空间根本装不满,完全是满足自己的一个心理需求:我随时要放东西的。但往往确实这也是一个优点,装了3箱的车辆,确实可以经常带一些雨衣和零食啥的在身边,出门溜达一趟也不需要单独背包。缺点就是装了3箱,有些车辆会有维和感,还有一个比较大的安全隐患,配比不平衡,以及在城市行车时,不灵活。


选择旅行包呢,优势就是灵活方便,基本不需要改装车辆,而且随时可以拆卸。但是缺点同样也是有的,比如跟车型不好配色,装起来没有型,而且一些电子类产品不好装,没有箱子的防摔性能。是要箱子,还是包,都有利有弊,所以完全看个人的选择。


四、箱包的配合使用一般来说,真的是去西藏,或者跨几个地域性的长途旅行,出发前要准备的装备太多,骑行服1-2套,头盔,手套夏季和冬季防水,靴子2双,日常换洗衣物2-3套,加上电子设备,如果爱好摄影更是需要空间了。这样下来估计3箱的容积都不够置物的,肯定是需要考虑再配1-2个旅行包来满足装载的需求。


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那么经过上面的对比后,对于一些刚入门的车友,是否知道在哪些情况下使用哪种摩旅置物选择呢?下面小编列举了一个场景列表,可以作为参考:场景推荐置物方式短途游玩可以不用专业的旅行包,背包+雨衣即可。如有特别需要,可选择小容量防水包即可,简单使用,成本低。1000公里内,时间短的旅行选择合适容量的防水包足够了,不经常旅行,就不推荐安装边箱,尾箱可以考虑。2000公里左右,一周左右的时间更适合选择成本低的旅行包,除非以后需要经常用到箱子,要不然可以考虑用2个包解决置物问题。超过3000公里的环地区性旅行推荐箱包一起购置,一方面箱子能作为一种安全防御性工具,摔车时能保护自己,而包又能提供灵活的扩容需求。旅行频率高推荐箱子,甚至也可以考虑选购一个旅行包,组合使用。旅行频率低仅用1个包能胜任的工作,就不需要箱子了。那么你更喜欢推荐哪种旅行的置物方式呢?说说你的看法吧。对于那些纯粹只是为了装3箱而又用不到,或者根本不去长途旅行的兄弟来说,个人还是劝阻一下,还是省省吧。而且呼吁一下大家,根据切身的实际需求进行改装,不要盲目,不要被别人忽悠。你真的要去长途摩旅,缺的不仅仅是边箱和防水包,也不是一辆能翻山越岭的车,而是缺一个向往远方,随时敢启程的信念。


其实去摩旅,不管你有没有安装箱子,基本上都缺不了一个防水的包,下面有关于一款【骑士网自营店】在售的包的简单介绍,有兴趣的可以看看了。
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匿名  发表于 2018-8-14 15:36:37
本田幻影150的尾箱架和夏得尾箱
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