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[最新资讯] 贝纳利乌镇发布四款新车,金鹏502X、幼狮Trail、红宝龙150i、小迅龙150S

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发表于 2018-5-31 14:14:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天(5月31日),Benelli在美丽的浙江乌镇举办了 2018 Benelli乌镇峰会,在此次峰会上Benelli总共发布了4款新车,分别为:

金鹏 TRK502X   售价:44800元
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幼狮 Leoncino Trail    售价:41800元
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红宝龙TNT150i   售价:9980元
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小迅龙150S   售价:11980元
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金鹏TRK502X
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502的ADV版本一直是广大车友们所期待的,厂家声称502X将会是一部真正意义上的ADV车型,相比起之前的标准版,X版本的越野探险能力有明显提高。

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动力方面和标准版同为500cc直列双缸 水冷 DOHC 8气门发动机,宣称的最大功率和标准版一直同为35 kW(48hp)/ 8500 rpm,但最大扭矩有点点区别为46 N.m / 6000 rpm(标准版为:45 N·m / 5000 rpm)。

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502X版标配了贝纳利定制铝合金三箱,并增加了大撑支架。

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排气改为侧挂的方式。

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前后轮为辐条式轮毂,前轮毂为19寸(标准版为17寸),后轮毂为17寸。前后轮胎改用象牌多功能全地形轮胎。

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最小离地间隙为210mm(标准版为190mm,增加了20mm。),有更好一些的通过性。

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车辆底部增加了发动机护板。

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油箱容积保持不变,同为20L,车辆干重为213 kg。

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金鹏TRK502X官方宣传片


金鹏TRK502X参数表
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幼狮Leoncino Trail

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此次发布的幼狮Leoncino Trail主要是在原来版本的幼狮上装配上了辐条轮毂,前轮也改用了19寸的辐条轮毂并使用了象牌的龟背胎,至少从颜值上比起来更有cafe车型的味道。

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幼狮Leoncino Trail的前减震行程比标准版增加了10mm为135mm。

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发动机和幼狮标准版一样同为500cc直列双缸水冷发动机,采用博世电喷系统,标称为最大功率35 KW/8500 rpm,最大扭矩45 N·m / 4500 rpm。

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小编觉得,换上辐条轮以后的幼狮确实比之前的更加有味道了。

幼狮 Leoncino Trail 官方宣传片

幼狮 Leoncino Trail 参数表
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在此次峰会上,Benelli公布了基于全新的BMT中小排量技术平台打造的红宝龙TNT150i和小迅龙150S。什么是BMT?简单来说就是贝纳利自家的多气门,多火花塞技术,官方宣称能开发出高功率,高转速,同时兼顾燃油经济性的发动机。这两款小排量单缸车型就是基于BMT平台而来。

红宝龙TNT150i

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这是基于在去年发布的红宝龙TNT150升级而来的车型,相比起去年化油器版本,发布的新车采用148cc Benelli风冷单缸四气门双火花塞电喷发动机,相比起去年的旧款,新款最大的升级就是采用德尔福的电喷系统,最大功率提升至9.8 kW(TNT150为9.6 kW)。制动系统使用了CBS(前后联动刹车),其他部分跟旧款车型基本没有太大变动。

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轻量化钢管编织网车架。

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红宝龙 TNT150i 参数表
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小迅龙150S
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小迅龙150S搭载了一台149.8cc 单缸 水冷 SOHC 4气门 3火花塞 德尔福电喷发动机,最大功率为9.8 kW / 9000 rpm,最大扭矩为12.5 N.m / 7000 rpm。

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制动系统使用了CBS(前后联动刹车),前碟刹盘为260mm + 双活塞卡钳,后碟刹盘为240mm + 双活塞卡钳。

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在外型上比较引人注目的是150S的前大灯采用了类似于“剑道”的双灯设计,整车灯光为LED光源。

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仪表为液晶仪表。

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小迅龙150S参数表

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点评回复

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匿名  发表于 2018-6-3 12:54:25
小迅龙不错啊。
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匿名  发表于 2018-6-7 16:05:14




小迅龙为啥油箱变成10升的了
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