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6款入门级小排量跑车参数对比和介绍

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发表于 2019-7-10 11:42:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
要说是跑车领域里目前最火热的并不是那些动辄200匹以上的公升级超跑,反而中小排量跑车成为了跑车领域的焦点,因为售价便宜同样也不失运动性各个厂商对于这个级别的也是加大了力度开发,最近台媒整理出来了一份300cc排量跑车的大集合,来看一下这些我们能买得起的好玩意儿。
001.jpg
在这六位选手中只有雅马哈的R3跟大陆内车友无缘,向贝纳利的飓风302还是咱们大陆自产的,排量从500cc-300cc不等所以快来选你所爱的那台吧。
2019款雅马哈R3
官方建议售价:大陆内暂未上市
排气量:并列双缸321 c.c.
最大马力:41 ps / 10,750 rpm
最大扭力:28.4 Nm / 9,000 rpm
前悬吊:37 mm倒立式前叉
后悬吊:中置避震器
装备重量:171 kg
座高:780 mm


在去年雅马哈R3可谓是经过了大幅度的改款,虽然依然是采用那台321cc并列双缸发动机,但是经过重新设定后整车变得更加运动化,手把更低,并且更换了倒置前减震,41匹的马力也算是一个不错的成绩,但是唯独就是大陆内的车友只能望眼欲穿,实在是太可气了。不过雅马哈未来更大排量的车型将要进入国内,R3是不是也应该考虑一下了?



优点:37mm金色倒叉、铝合金篓空造型上三星台,手把位置下移,类R1油箱罩,全新多功能液晶仪表。改装品项与旧款R3通用,潜质依旧。
缺点:除倒叉与整流罩以外,其他与旧款R3几乎一样,内部改款并不明显,配置一般。
适合人群:改装狂热份子、赛道份子。喜爱R DNA家族外观的车友,或是旧款R3车主,最低座高男女骑士都适合。


KTM RC390
官方建议售价:50980元
排气量:单缸373.2 c.c.
最大马力:43 ps / 9,500 rpm
最大扭力:35 Nm / 7,250 rpm
前悬吊:43 mm WP倒立式前叉
后悬吊:WP中置式避震
装备重量:157 kg
座高:820 mm


运动气息浓厚的一台小跑车,也是这个级别中最接近仿赛设定的一款小跑车,新款RC390加入了很多升级,滑动离合是一个比较重要的升级配置,搭配单缸43匹的发动机和WP的前后减震,下赛道这个级别里它独领风骚。


优点:低转扭力与加速性优异,超轻车重、1340 mm短轴距与钢管车架运动性优异,前刹车也配备四活塞卡钳,给予较好的制动力度。标配WP品牌43mm倒叉与后悬吊,滑动式离合器。
缺点:油箱仅10L,续航力与同级车款相比,略逊一筹。仪表仍为橘色背光液晶仪表,辨识度较差。820mm的座高偏高,身高不高的骑士,难以有足够安心感。
适合人群:注重原厂操纵、运动性的车友,忠实的赛道爱好者的首选。


川崎Ninaj400
官方建议售价:49800元
排气量:并列双缸399 c.c.
最大马力:45 ps / 10,000 rpm
最大扭力:38 Nm / 8,000 rpm
前悬吊:41 mm正立式前叉
后悬吊:Uni Trak中置多连杆式避震
装备重量:168 kg
座高:785 mm


这应该是大陆内目前这个级别中最火热的一名选手了,配置方面小编也不再过于多说,新增加的399cc双缸发动机45匹的马力应该大家最喜欢的,忍者、跑车、双缸、性价比这些都是它的代名词,限速?习惯就好。


优点:性价比亲民,金属油箱夹持感佳。标配滑动式离合器、指针液晶混合式仪表,信息多元直觉。后悬吊多连杆设定,785mm座高亲民。
缺点:41mm正叉设定偏软,改装部件少到可怜。后座乘坐舒适感不足,大陆内版本有限速。
适合人群:适合预算足够,动力不想局限于300c.c.的购买者,以及喜爱忍者车系的车友。


贝纳利飓风302R
官方建议售价:29800元
排气量:并列双缸300 c.c.
最大马力:38 ps / 10,000 rpm
最大扭力:27.4 Nm / 9,000 rpm
前悬吊:41 mm倒立式前叉
后悬吊:预载可调中置避震器
装备重量:209 kg(空重)
座高:785 mm


此次评比中唯一的一位自主生产车型,售价是它最大的优势,声音好听但是在大陆内比较冷门,车重,各方面特性而言运动化做得并不出色,但是如果现在收一台二手车的话价格是一个不错的选择。


优点:整流罩造型略带欧风跑格,双前刹车盘配置同级别最高,配有前对四卡钳有较好的制动力度,其ABS可手动关闭,785 mm座高较低。单侧双出排气管,搭配特殊类四缸声浪。
缺点:单拿出车重来说就突破200公斤,搭配300c.c.的排气量,马力重量比无法取得优势。品控、整车运动感有待提高。
适合人群:对声浪有要求的车友。


本田CBR300R ABS
建议售价:二手车2.1-2.6万元之间
排气量:单缸286 c.c.
最大马力:30.4 ps / 8,500 rpm
最大扭力:27 Nm / 7,250 rpm
前悬吊:37 mm正立式前叉
后悬吊:五段预载可调,多连杆中置避震器
装备重量:164 kg
座高:785 mm


采用单缸286cc平台,最大马力30.4匹,从性能上来看这款车并没有明显的优势当时新车销售时在大陆内也非常冷门但是有趣的是现在二手车的价格却非常坚挺,无奈这款车随着国四的来临新车已经跟我们无缘,所以如果你想要一台能平时居家过日子的小跑车,去看一下这台车现在的二手价吧。


优点:85mm座高较低与手把位置搭配,整体骑乘感较偏舒适取向,座垫设计较窄,使新手更好驾驭。后座段差较小椅垫宽大且有一定厚度,骑乘感受非常舒适。
缺点:目前已经没有全新车型,并且设计和配置都太过时,动力表现一般完全不像是一台跑车该有的设定。
适合人群:3万元预算以下的本田忠实粉丝和那些想着过日子却又不失年轻的奶爸们或辣妈们。


本田CBR500R
售价:69800元
排气量:并列双缸471 c.c.
最大马力:50.3 ps / 8,500 rpm
最大扭力:45 Nm / 6,500 rpm
前悬吊:41 mm正立式预载可调前叉
后悬吊:九段预载可调,多连杆中置避震器
装备重量:193 kg
座高:785 mm


2019款的CBR500R不管是在颜值上还是配置方面都有非常大的提升,同样它也是这个级别中排量最大价格最贵的一位选手,19款车型标配了滑动离合后整体骑行质感更加高级,而且新款的外观比起之前的车型真的好看了太多。


优点:同级别中最大排量也拥有50 ps最大马力,全车LED灯具。把手位置于三角台下,骑乘姿势更为运动。拥有优秀的油耗表现2019年款已标配滑动式离合器。
缺点:仅搭配41 mm正立式前叉,运动性稍嫌失色。售价超出同级别太多使得它不亲民。
适合人群:预算充裕,那些一日本田,终身本田的跑车党们。


各车型规格对照表





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