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跨界踏板:2017 HONDA X-ADV 城市探险家

2016-11-10 10:18| 发布者: 摸摸| 查看: 5133| 评论: 2|原作者: 佚名|来自: MOTO 7
如果你向往跨上多功能车来一趟刺激的冒险,转动油门翻山越岭享受无拘无束的自由,却又不舍速克达带来的轻松便利,悠游自在的穿梭于巷弄之间,HONDA 似乎听到了骑士们的心声,将速克达与多功能车做结合,打造全新cross over 的跨界摩托车,它就是在米兰车展正式亮相的2017 HONDA X-ADV。

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在米兰车展正式亮相的2017 HONDA X-ADV。
2017 HONDA X-ADV 规格表
    引擎型式:四冲程、水冷,SOHC,并列双缸引擎
    供油方式:PGM-FI 电子喷射系统
    缸径 x 行程:77 x 80mm
    排气量:745cc
    压缩比:10.7:1
    最高马力:54hp/6,250rpm
    最大扭力:68Nm/4,750rpm
    传动方式:6速鍊条传动
    车架型式:钻石式车架
    前倾角:27度
    前悬吊:41mm 倒立式前叉、回弹可调、行程153.5mm
    后悬吊:Pro-link 中置单枪多连杆、预载可调、行程150mm
    前煞车:Nissin 辐射对四卡钳、ABS
    后煞车:Nissin 单活塞、ABS
    轴距:1,590mm
    座高:820mm
    湿重:238kg
    国内售价:NA

一台能让你上班通勤的速克达,却又能在你下班时,将公文包丢入车厢内,来一场刺激的off-road 冒险,这就是HONDA 赋予2017 X-ADV 的新使命,既然要越野,悬吊势必得能负荷崎岖不平的道路,采用41mm 回弹可调的倒立式前叉,搭配153.5mm 长作动行程的设计,更适合在非铺装道路上行驶,后避震采用Pro-link 中置单枪多连杆设计,同时具备预载可调功能,更能依照每位骑士的需求做调整。

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前叉有着预载、回弹可调功能。

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拥有153.5mm 长作动行程设计的前悬吊系统。

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Pro-link 中置单枪多连杆设计。

轮框采用前17后15吋的配置,并采用钢丝框除了看出去更有越野的风格外,也能吸收来在路面的冲击,提供骑士更舒适的骑乘感受,制动系统采用前双碟的配置,搭配Nissin 辐射对四卡钳,提供强而有力的煞车力道,同时也搭载ABS 防锁死煞车系统,考量到长途骑乘,X-ADV 具备差异高度达136mm 五段可调风镜,以及有着速克达较舒适的骑乘三角设定,面对长时间的骑乘能有效减缓疲劳感。

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采用多功能车必备的钢丝轮框。

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差异高度达136mm 五段可调风镜。

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风镜调整旋钮。
  
介绍完越野的性能,当然还得提到X-ADV 拥有速克达便利性的另一个面向,拥有可容纳一顶3/4安全帽的置物空间,同时车尾也能加装后箱,提升X-ADV 的装载能力,车厢里同时还有便利的12V 充电座,头尾灯的设计皆采用LED 增添其科技感,此外还配备Keyless 系统,只需将感应钥匙带在身边,油箱、坐垫、车辆启闭一指搞定,同时感应钥匙还结合寻车功能与防盗设计,便于车主日常使用。

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全液晶仪表板。

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Keyless 系统。

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感应钥匙还结合寻车功能与防盗设计。

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足以置入一顶3/4安全帽的车厢空间。

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备有手煞车设计。

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加装后箱提升X-ADV 装载能力,

X-ADV 动力心脏来自一具745cc 并列双缸水冷引擎,拥有54hp/ 6,250rpm 的最大马力,并在4,750转时拥有68Nm 的最大扭力,搭载与HONDA NC 系列相同的DCT 双离合器变速箱,使用马达来代替人力驱动换档,透过ECU,使得DCT 车款也能自行变速换档,另外还可以切换至S 模式,并再细分三个级别,根据换档逻辑的不同,骑士可以针对自我的骑乘需求做选择,当然也可切到MT 模式,享受档车换档的乐趣。

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两侧还能加装雾灯组。

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LED 后尾灯。

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引擎下方有着下导流的设计。

X-ADV 在造型上的构思,透过前面整流罩较垂直的车头设计,展现出无畏的冒险精神。侧看就好像匹骏马,抬头挺胸不畏前方路况勇往直前一样,而下导流的设计除了有保护的功能外,也宛如将替马儿匹上战甲,透过银色的车架勾勒出未来科技的感受。多功能车与速克达的结合,好比上述的战甲骏马与科技感的两种不同取向,却透过HONDA 将其巧妙的融合,成就出这辆跨界二轮2017 X-ADV。

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车辆保险杆。

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有经有出对应的Akrapovic 改装排气管。

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消息来源:MOTO 7

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最新评论

引用 wx_火麒麟_pMhUK 2016-11-13 11:56
城市还有探险一说?
引用 wangge 2016-11-14 14:24
太漂亮了!!!!!!!!!!!好车!!!

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