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2017 雅马哈X-MAX 300

2016-11-2 10:49| 发布者: 摸摸| 查看: 3390| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 网络
YAMAHA(雅马哈) ,在新时代的大羊中以MAX为名(国内也称为大型踏板车),强调实用与操控的融合。T-MAX、X-MAX、S-MAX,都是绵羊类的精品(要知道山叶雅马哈的劲战是多少踏板兄弟的梦想~而T-MAX更是运动类大绵羊的标杆!)。全新的2017 YAMAHA X-MAX 300,以更先进的科技配备与优异动力性能,提供骑士更进阶的骑乘感受,新车预计于2017年3月在欧洲上市。

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2017 YAMAHA XMAX 300

2017 YAMAHA X-MAX 300 规格表
引擎型式:四冲程,水冷,SOHC,单缸引擎
供油方式:电子喷射系统
排气量:292cc
压缩比:10.9:1
最高马力:28ps/7,250rpm
最大扭力:29Nm/5,750rpm
传动方式:CVT 无段变速
车架型式:钢管车架
前悬吊:伸缩式正叉
后悬吊:双枪避震
前煞车:双活塞卡钳、267mm 碟盘、ABS
后煞车:双活塞卡钳、245mm 碟盘、ABS
轴距:1,540mm
座高:795mm
湿重:179kg
其他:TCS 循迹控制系统

2017 YAMAHA X-MAX 300车身整体造型融入肌肉线条,展现出年轻动感的气息,灯具的造型也更显锐利。并在大灯下缘加入导光条的设计,使X-MAX 300 双眼看上去更加炯炯有神。远近双开的头灯,以及全新设计立体有形的车尾灯,皆采用LED灯组,突显科技感。

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灯具造型更为锐利

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车测饰条承袭老大哥T-MAX的肌肉线条

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全新设计的LED 后尾灯

科技表现不仅止于灯组的改变,2017 YAMAHA X-MAX 300 还标配Keyless系统,启动车辆、开关坐垫一键搞定;LCD液晶表盘搭配指针仪表,行车情况一目了然;为追求更稳定的驾驭感受,加入TCS(Traction Control System)循迹控制系统,侦测前后轮速差并控制引擎点火,就算面对下雨湿滑的路面,XMAX 300 依旧可以提供安全的车辆动态表现。

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标配Keyless 系统

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仪表配置颇有T-MAX 味道

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油箱也可通过Keyless一键开启

2017 X-MAX 300使用新一代Blue Core引擎,12孔喷油嘴,将汽油达到最佳雾化效果,提升燃烧效率。10.9:1的高压缩比设定,让292cc 4V SOHC引擎在7,250转时拥有28ps的动力输出,并于5,750转达到29Nm 的扭力锋值。另外透过DiASil(die-casting Aluminum-Silicon)压铸铝硅合金汽缸,降低摩擦阻力,有效减少动力流失,提升X-MAX 300加速表现,并在高转得以用更好的动力延伸,同时散热效果更加快速,当然也符合Euro4(欧四)的环保规范。

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2017 XMAX 300 同样採用CVT 系统(无级变速)

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2017 XMAX 300 同时也符合Euro4 的环保法规

重新设计的前减震带给骑士更好的路感回馈,搭配高刚性车架强化X-MAX 300 ,前15后14寸的轮胎配置,拥有更好的操控性能。而在YAMAHA MAX DNA 著重运动性能的前提下,有别于一般大羊重心偏向车尾,X-MAX 300则有更好的前后配重比。在车重部分,湿重仅179公斤更显灵活轻巧。

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为求更好的路感回馈,前减震重新设计过

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采用前15后14寸的轮毂

坐垫下置物空间,厂家宣称可放置两顶全盔外,中间还可再放置随身行李。而前方也有两个相当便利的置物空间供车主利用,并在左边的置物箱还有12V 的电源供应器,方便为电子产品充电。

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坐垫使用发泡棉设计,拥有更好的支撑表现和乘坐舒适度

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图示中车厢放入两顶头盔还相当宽敞,但不确认是全盔...

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前方左右各有一个便利的储物空间,可以放置手套

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左前置物箱裡有12V 电源供应器

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XMAX 300 将性能与实用两者之间做了完美的平衡。

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XMAX 300 星辰棕

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XMAX 300 牛奶白

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XMAX 300 月面灰
2017 YAMAHA XMAX 300 官方影片





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