首页 分类资讯 公路跑车 查看内容

2017 Yamaha YZF-R6 600cc的R1

2016-10-18 22:38| 发布者: 你.| 查看: 3231| 评论: 5|原作者: Adam|来自: moto-one
                   
很多人都预料YAMAHA在早前举行的德国科隆车展首日展出新一代YZF-R6,但愿望落空。YAMAHA迅即发布新影片,10月13日发表新车,而YAMAHA已按原定时间公布新一代R6的细节,厂方还选择在美国AIMExpo车展展出新车

多年没有改款的R6,间接告诉骑士600 SUPERSPORT市场已步入寒冬,所以发展停滞不前。编者细阅全新YAMAHA YZF-R6的规格后认为改革的幅度较预期少。不难发现,新款R6的外型承袭自新款R1的造型,亦即是说新款R6或许给部份骑士像鲶鱼的感觉。事实上,新款R6不论是车头线条、风挡线条、两侧通风的尾包围及设有像鲨鱼鳃散热口的油缸,处处流露着R1的影子。今代R6也改用现时流行的内置指挥灯的一体式睹后镜,在较高速行驶时有助降低风阻。据厂方公布新包围比上一代R6大减8%风阻,并成为YAMAHA有史以来最低风阻的市贩街车。

一直以来,以高转爆发力见称的YAMAHA YZF-R6具备随时落场的特性,所以成为大量街道及赛道骑士的热门选择,厂方亦对那台直列四汽缸引擎充满自信,故此新车保留原来的引擎,仪表的转数红区维持在16,500rpm,相信马力与上一代R6相约。顺带一提,新R6采用与上一代相同大圆转数表,但新增更大尺寸的液晶屏幕显示车速、马力模式、循迹系统、快速电子升档及GPS等等的资讯。此外,新R6同样沿用上一代的铝合金双翼梁车架及尾担,但改用更轻量化及瘦身的镁合金副车架,配合更轻的铝合金油缸(减磅约1kg重量),而油缸让膝盖夹紧的位置改良后,可让骑士更轻松地搬身,厂方称新R6比上一代有更佳转向反应,虽然座高较上一代减少5mm,但仍然达到850mm较高水平,即是说依旧维持战斗格的俯伏座姿。

避震方面,新款R6获得全面升级。上一代R6采用41mm倒立前叉,新R6采用与新款R1相同的直径43mm的KYB全调校倒立前叉。与R1相同的KYB单筒尾避震同样具有预载、回弹及高/低速下压调校。升级的掣动系统同样来自R1的320mm煞车碟配4活塞煞车卡钳,并附有ABS,上一代R6是310mm煞车碟,而新款R6贵为600 SUPERSPORT的最新型号,当然少不了时下流行的电子装备,例如称为D-Mode的马力模式分别有STANDARD、A及B供骑士选择。而减低尾轮打滑的循迹系统包括关闭功能在内共有6段选择,据称该系统更聪明地无声无色下介入,并且可大减轮胎损耗速度,相信较适合赛道使用。而快速电子转档只提供升档功能,因此拖波需要配合离合器杆使用。

3

鲜花

握手

雷人

路过
1

鸡蛋

刚表态过的朋友 (4 人)

相关阅读

发表评论

最新评论

引用 (~o~)zZ 2016-10-20 10:37
帅是挺帅的,买是买不起的
引用 13777771943 2016-10-19 22:49
口水流了一地。。。。。。想想都觉得可恨,怎么能喜欢小日本的东西呢。
引用 wx_A劉小_Cuq0A 2016-10-19 10:29
买不起
引用 心随你动… 2016-10-19 00:09
买不起
引用 安靜的、離去 2016-10-18 23:05
流口水

查看全部评论(5)

框架标题
框架标题
经典两冲:水冷直列三缸Suzuki 1971 GT750
经典两冲:水冷直列三缸Suzuki 1971 GT750
Suzuki 在 1971 年首次发布的 GT 750,是日本品牌中首个发布搭载水冷两冲程直列三汽缸…
框架标题
日媒:印度赶超中国成全球最大摩托车市场
日媒:印度赶超中国成全球最大摩托车市场
参考消息网5月24日报道日媒称,印度2016年赶超中国成为全球最大摩托车市场。据《印度…
框架标题
Honda DreamWing 2017骑行训练营开营,由日本茂木赛道教官执教
Honda DreamWing 2017骑行训练营开营,由日
在上周六5月20日,一个充满着浪漫气息的日子,Honda DreamWing在上海和北京同时举办了…
框架标题
钱江1200cc三缸机曝光,为新国宾车而生?
钱江1200cc三缸机曝光,为新国宾车而生?
近日,达摩院获得一张来自钱江贝纳利大排量巡航车的发动机CAD图片。这款发动机很可能…
@ 2014-2016 Qishi8.cn 骑士网版权所有 浙ICP备13022588号-1 不良信息举报电话:0571-82078005 webmaster@qishi8.cn

浙公网安备 33010902000921号

GMT+8, 2017-5-28 08:54 , Processed in 0.167444 second(s), 28 queries .

 

返回顶部